比较好的股票配资全国首创！隧道“凹”着修，这条川滇大通道有新进展

川观新闻记者寇敏芳

11月3日，G4216线宜宾至攀枝花高速公路金阳至宁南段（以下简称“宜攀高速金宁段”）关键控制性工程宁巧隧道顺利贯通，这条川滇交界的特长隧道历经6年攻坚，打通了宜攀高速金宁段全线工程推进关键节点。

宁巧隧道进口端

宁巧隧道位于凉山州宁南县境内，左线长9069米、右线长9103米，最深处埋在山体下约658米。它有一个特别之处：是国内首条洞身整体呈“凹形纵坡”的山岭高速公路特长隧道。简单说，就是这条9.1公里长的隧道不是一路平着走，而是先下坡、再上坡，把进出口的高度差“消化”在隧道里面。这样既满足了“出洞就上桥”的坡度要求，又能利用隧道最低处设置通风和排水的斜井。

“凹形纵坡”设计示意图

隧道出口端紧接着川滇金沙江特大桥，这座桥主跨1060米，桥体靠埋在深山里的隧道锚牢牢“拉住”。隧道出口要从大桥锚体正下方很近的地方穿过，隧道顶部和锚体底部之间的岩层最薄处只有约17米。施工时稍有扰动，就可能让锚体松动或移位，影响大桥安全。

宁巧隧道出口端与川滇金沙江特大桥隧道锚位置示意图

宁巧隧道出口端

为了不“惊动”大桥锚体，建设团队在穿越段严格控制爆破：采用微震爆破，同时布设监测点，实时采集数据、动态调整开挖参数，既保证掘进效率，也守住大桥安全底线。

截至目前，宜攀高速金宁段已建成约60公里，宁南隧道等多个重难点工程建设正在稳步推进中。宜攀高速金宁段建成通车后将彻底结束布拖县、金阳县不通高速的历史，助力金阳、宁南两县间通行时间从3.5小时缩短至1.5小时。

线路示意图

宜攀高速由蜀道集团投资建设，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。该项目线路全长446公里，分为屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段，采用双向四车道标准，设计时速80公里。项目全线建成通车后，从宜宾至攀枝花的车程预计从10小时缩短至6小时左右，四川至云南方向将新增一条出川大通道。

图片由蜀道集团蜀高公司提供比较好的股票配资

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